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国内首个新型双柱式V型桥塔 渝昆高铁川渝段沱江特大桥浇下“第

来源:KOK体育 作者:KOK网投平台 时间:2022-09-20 01:01:42

  作为渝昆高铁川渝段重点控制性工程,由中铁四局承建的沱江特大桥自1月18日进场以来,已完成便道修建、基础开挖等前期准备工作。2月7日,大桥40号主墩桩基开钻,23日,沱江龙马潭岸首根桩基完成浇筑,标志着渝昆高铁川渝段实质性施工取得重大进展。

  23日上午10时许,渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥40号主墩施工现场,随着最后一罐混凝土缓缓注入预埋钢筋笼的基坑内,这个深约37米,直径2.8米的桩基完成浇筑,这也是渝昆高铁川渝段的首根桥梁桩基。

  “沱江大桥40号桥墩桩基施工于2月7日进场,为了保证节点工期如期推进,项目部全体工程人员春节期间都没有休息,坚持全天24小时轮班施工。”现场技术总工殷泽告诉记者,首根桩基浇筑从23日凌晨3点启动,早上10点顺利浇完。接下来,还将在这个500多平米的场地内完成18根的浇筑,力争在今年汛期沱江水位上涨前,完成所有桩基及承台浇筑。

  40号墩对岸,沱江特大桥的另一个柱墩正在施工,钻机不停轰鸣、运渣车来来往往,施工现场热火朝天。渝昆高铁川渝段四标办公室负责人张富荣告诉记者,沱江特大桥为渝昆高铁川渝段“一桥一隧”控制性工程之一,而沱江岸边的两个柱墩也是全桥的重点工程。两个桥位基础施工先后投入大型机械设20多台,100余人24小时轮班作业,以“动工即冲刺”的决心推进渝昆高铁川渝段建设。

  在施工现场,还有两辆市政吸污车现场待命,作用就是将浇筑混凝土时产生的淤泥和污水及时吸干,避免流入沱江造成污染。同时,桥墩外的边坡上也有工人在浇筑挡墙,目的是阻止桥墩基础施工期间碎石、泥土进入沱江。

  沱江特大桥主桥位于泸州西北方向,大桥跨越沱江珍稀鱼类保护区和厦蓉高速,全桥为塔型桥墩和连续梁梁相连接的结构体系。其中,沱江两岸的主塔塔形采用双柱式V型桥塔,整体形状顺直挺拔,在国内铁路同类桥型中还是首次应用;桥面则结合V型桥塔,采用斜拉索空间索面,同样为国内铁路同类桥型中首次采用。

  据中铁四局渝昆高铁项目经理部常务副经理闫明赛介绍,泸州沱江特大桥主桥跨越沱江,40、41号主墩钻孔桩施工位于沱江两岸河滩处,汛期来临后,沱江两岸都会被江水淹没,为了确保桥梁施工节点顺利完成,枯水季节必须完成钻孔桩和承台施工。“项目进场,立即组织技术人员对主桥施工图纸进行审核并现场核对。同时对精密控制点位进行平面复测和水准测量,确保数据精确,然后再加快推进沱江特大桥主桥施工组织,确保工程如期开工,顺利推进。”

  渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道,是京昆客运通道的重要组成部分,也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目,是一条以服务长途客流为主,兼顾城际客流的高速客运专线铁路。

  川渝段线km,设九龙坡(预留)、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连等9个车站,按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线个月。